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ENTRY LIST |
POINT STANDINGS |
Rd.1 鈴鹿 |
Rd.2 AP |
Rd.3 富士 |
Rd.4 もてぎ |
Rd.5 インジェ(中止) |
Rd.6 SUGO |
Rd.7 鈴鹿 |
SPRINT CUP 富士 |
ドライバーズ ポイントスタンディング |
||||||||||||||||||||||
順位 | No. | ドライバー | エントラント・チーム エンジン/排気量(cc) |
Rd.1 | Rd.2 | Rd.3 | Rd.4 | Rd.5 | Rd.6 | Rd.7 | Total | |||||||||||
鈴鹿 | AP | 富士 | もてぎ | インジェ | SUGO | 鈴鹿 | ||||||||||||||||
4/13-14 | 6/1-2 | 7/13-14 | 8/3-4 | 8/24-25 | 9/28-29 | 11/9-10 | ||||||||||||||||
19台/19台 | '19台/12台 | 19台/16台 | 19台/16台 | 中止 | 19台/11台 | 19台/14台 | 19台/18台 | |||||||||||||||
晴 | 曇 | 雨 | 曇 | 曇 | 晴 | 曇 | '雨-曇 | 晴 | 晴 | 曇 | 曇 | 曇 | 曇/雨 | |||||||||
予選 | 決勝 | 予選 | 決勝 | 予選 | 決勝 | 予選 | 決勝 | 予選 | 決勝 | 予選 | 決勝 | 予選 | 決勝 | 勝者 | 予選 | 決勝 | 勝者 | |||||
1 | 16 | 山本 尚貴 | TEAM 無限 | 5 | 6 | 6 | 1 | 6 | 1 | 5 | 3 | 1 | 3 | 37 | ||||||||
Naoki Yamamoto | ホンダ HR12E/3397 | 4 | 3 | 3 | 8 | 3 | 1 | 3 | ||||||||||||||
2 | 2 | アンドレ・ロッテラー | PETRONAS TEAM TOM’S | - | 1 | 10 | 10 | 8 | 8 | - | - | 37 | ||||||||||
Andre Lotterer (DEU) | トヨタ RV8K/3399 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||||||||
3 | 8 | ロイック・デュヴァル | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | - | 8 | 1 | 5 | 6 | 1 | 10 | - | - | 31 | |||||||||
Loic Duval (FRA) | トヨタ RV8K/3399 | 2 | 4 | 3 | 1 | |||||||||||||||||
4 | 1 | 中嶋 一貴 | PETRONAS TEAM TOM’S | 4 | 0 | 1 | 1 | 10 | 0 | 0 | 5 | 3 | 24 | |||||||||
Kazuki Nakajima | トヨタ RV8K/3399 | 5 | 12 | 8 | 1 | R | R | 1 | ||||||||||||||
5 | 19 | ジョアオ・パオロ・デ・オリヴェイラ | Lenovo TEAM IMPUL | 3 | 5 | 3 | 5 | 中 | 0 | 3 | 0 | 19 | ||||||||||
Joao Paulo de Oliveila (BRA) | トヨタ RV8K/3399 | 6 | 4 | 6 | 4 | R | 3 | 17 | ||||||||||||||
6 | 20 | 松田 次生 | Lenovo TEAM IMPUL | 8 | 4 | 0 | 0 | 4 | 2.5 | 0 | 18.5 | |||||||||||
Tsugio Matsuda | トヨタ RV8K/3399 | 2 | 5 | 16 | 13 | 5 | 4 | 16 | ||||||||||||||
7 | 40 | 伊沢 拓也 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1 | 10 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | ||||||||||
Takuya Izawa | ホンダ HR12E/3397 | 1 | R | 5 | R | R | 10 | 9 | ||||||||||||||
8 | 32 | 小暮 卓史 | NAKAJIMA RACING | 6 | 0 | 0 | 4 | 1 | 0 | 4 | 15 | |||||||||||
Takashi Kogure | ホンダ HR12E/3397 | 3 | R | 14 | 5 | 8 | R | 2 | ||||||||||||||
9 | 38 | 平手 晃平 | P.MU/CERUMO·INGING | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 2 | 1 | 11 | |||||||||||
Kohei Hirate | トヨタ RV8K/3399 | 12 | R | 2 | 15 | R | 5 | 7 | ||||||||||||||
10 | 39 | 国本 雄資 | P.MU/CERUMO·INGING | 0 | 0 | 2 | 3 | 5 | 0 | 0 | 10 | |||||||||||
Yuji Kunimoto | トヨタ RV8K/3399 | 10 | 10 | 7 | 6 | 4 | R | 15 | ||||||||||||||
11 | 7 | 平川 亮 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 1 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1.5 | 2.5 | 9 | |||||||||||
Ryo Hirakawa | トヨタ RV8K/3399 | 8 | 7 | 11 | 7 | R | 6 | 4 | ||||||||||||||
12 | 31 | 中嶋 大祐 | NAKAJIMA RACING | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 4 | 0 | 6 | |||||||||||
Daisuke Nakajima | ホンダ HR12E/3397 | 16 | R | 10 | 10 | 7 | 2 | 11 | ||||||||||||||
13 | 8 | アンドレア・カルダレッリ | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 2 | - | - | - | - | 0 | 2 | 4 | |||||||||||
Andrea Caldarelli (ITA) | トヨタ RV8K/3399 | 7 | R | 5 | ||||||||||||||||||
14 | 3 | 安田 裕信 | KONDO RACING | 0 | 0 | 0 | 0 | 止 | 3 | 0.5 | 0 | 3.5 | ||||||||||
Hironobu Yasuda | トヨタ RV8K/3399 | 14 | 9 | 12 | R | 6 | 8 | 13 | ||||||||||||||
15 | 10 | 塚越 広大 | HP REAL RACING | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | |||||||||||
Koudai Tsukakoshi | ホンダ HR12E/3397 | 9 | 6 | 9 | 9 | R | R | R | ||||||||||||||
16 | 2 | ジェームス・ロシター | PETRONAS TEAM TOM’S | 0 | - | - | - | - | 1 | 1.5 | 2.5 | |||||||||||
James Rossiter (GBR) | トヨタ RV8K/3399 | 11 | 7 | 6 | ||||||||||||||||||
17 | 11 | 中山 友貴 | HP REAL RACING | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | |||||||||||
Yuhki Nakayama | ホンダ HR12E/3397 | 18 | 8 | R | 11 | R | 11 | 12 | ||||||||||||||
18 | 15 | 佐藤 琢磨 | TEAM 無限 | 0 | - | - | - | 0 | 0 | 0.5 | 0.5 | |||||||||||
Takuma Sato | ホンダ HR12E/3397 | 15 | 11 | 9 | 8 | |||||||||||||||||
62 | 嵯峨 宏紀 | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
Koki Saga | トヨタ RV8K/3399 | 17 | 11 | R | 16 | 9 | 14 | 14 | ||||||||||||||
41 | 武藤 英紀 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
Hideki Mutoh | ホンダ HR12E/3397 | 13 | R | 13 | 12 | 10 | 12 | 10 | ||||||||||||||
18 | リチャード・ブラッドレー | KCMG | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||
Richard Bradley (GBR) | トヨタ RV8K/3399 | 19 | R | R | 14 | R | 13 | 18 | ||||||||||||||
15 | 小林 崇志 | TEAM 無限 | - | 0 | 0 | 0 | - | - | - | 0 | ||||||||||||
Takashi Kobayashi | ホンダ HR12E/3397 | R | 15 | R | ||||||||||||||||||
*ドライバーズポイント/1位=10 2位=8 3位=6 4位=5 5位=4 6位=3 7位=2 8位=1のポイントが与えられ、予選1位に対し1ポイントが加算される。 第7戦の第1・2レースにはそれぞれ1位=5 2位=4 3位=3 4位=2.5 5位=2 6位=1.5 7位=1 8位=0.5のポイントが与えられ、 各予選1位は第1レースがQ1タイム、第2レースがQ1〜Q3タイム対し1ポイントが加算、さらに各勝者に対し3ポイントが与えられる。 *シャシーはスウィフト017.n(FN09)、タイヤはブリヂストンのワンメイク *国籍略号:BRA=ブラジル DEU=ドイツ FRA=フランス GBR=イギリス ITA=イタリア *上段がポイント、下段が順位を表す。 *R=リタイヤ *ー=不参加 *dq=失格 |
チーム ポイントスタンディング |
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順位 | エントラント・チーム(所属車両) | Rd.1 | Rd.2 | Rd.3 | Rd.4 | Rd.5 | Rd.6 | Rd.7 | Total | |||||||||||||
鈴鹿 | AP | 富士 | もてぎ | インジェ | SUGO | 鈴鹿 | ||||||||||||||||
4/13-14 | 6/1-2 | 7/13-14 | 8/3-4 | 8/24-25 | 9/28-29 | 11/9 | 11/10 | |||||||||||||||
'19台/19台 | '19台/19台 | 19台/16台 | 19台/16台 | 中止 | 19台/11台 | 19台/14台 | 19台/18台 | |||||||||||||||
晴/ドライ | 晴/ドライ | 晴/ドライ | '雨-曇 ウエット-ドライ |
晴/ドライ | 雨/ウエット | 曇-雨/ウェット-ドライ | ||||||||||||||||
1 | PETRONAS TEAM TOM’S(No.1/2) | 4+0 | 0+10 | 1+10 | 10+8 | 0+8 | 0+1 | 5+1.5 | 58.5 | |||||||||||||
5+11 | 12+1 | 8+1 | 1+2 | R+2 | R+7 | 1+6 | ||||||||||||||||
2 | KYGNUS SUNOCO Team LeMans(No.7/8) | 1+2 | 2+8 | 0+5 | 2+6 | 0+10 | 1.5+0 | 2.5+2 | 42 | |||||||||||||
8+7 | 7+2 | 11+4 | 7+3 | R+1 | 6+R | 4+5 | ||||||||||||||||
3 | TEAM IMPUL(No.19/20) | 3+8 | 5+4 | 3+0 | 5+0 | 中 | 0+4 | 3+2.5 | 0+0 | 37.5 | ||||||||||||
6+2 | 4+5 | 6+16 | 4+13 | R+5 | 3+4 | 17+16 | ||||||||||||||||
4 | MIGEN(No.15/16) | 0+5 | 0+6 | 0+6 | 0+1 | 0+6 | 0+5 | 0.5+3 | 32.5 | |||||||||||||
15+4 | R+3 | 15+3 | R+8 | 11+3 | 9+1 | 8+3 | ||||||||||||||||
5 | INGING MOTORSPORT (No.38/39) | 0+0 | 0+0 | 8+2 | 0+3 | 0+5 | 2+0 | 1+0 | 21 | |||||||||||||
12+10 | R+10 | 2+7 | 15+6 | R+4 | 5+R | 7+15 | ||||||||||||||||
6 | NAKAJIMA RACING(No.31/32) | 0+6 | 0+0 | 0+0 | 0+4 | 2+1 | 4+0 | 0+4 | 21 | |||||||||||||
16+3 | R+R | 10+14 | 10+5 | 7+8 | 2+R | 11+2 | ||||||||||||||||
7 | DOCOMO RACING(No.40/41) | 10+0 | 0+0 | 0+4 | 0+0 | 0+0 | 0+0 | 0+0 | 14 | |||||||||||||
1+13 | R+R | 5+13 | R+12 | R+10 | 10+12 | 9+10 | ||||||||||||||||
8 | REAL RACING(No.10/11) | 0+0 | 3+1 | 0+0 | 0+0 | 止 | 0+0 | 0+0 | 0+0 | 4 | ||||||||||||
9+18 | 6+8 | 9+R | 9+11 | R+R | R+11 | R+12 | ||||||||||||||||
9 | KONDO RACING(No.3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0.5 | 0 | 3.5 | |||||||||||||
14 | 9 | 12 | R | 6 | 8 | 13 | ||||||||||||||||
TOCHIGI LE BEAUSSET MOTORSPORTS(No.62) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||
17 | 11 | R | 16 | 9 | 14 | 14 | ||||||||||||||||
KCMG(No.18) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||
19 | R | R | 14 | R | 13 | 18 | ||||||||||||||||
*チームポイント/1位=10 2位=8 3位=6 4位=5 5位=4 6位=3 7位=2 8位=1 (複数エントリーチームは全車の合算) チームポイントには、ポールポジションのポイントは与えられない。 第7戦第1・2レースはそれぞれ1位=5 2位=4 3位=3 4位=2.5 5位=2 6位=1.5 7位=1 8位=0.5のポイントに各勝者に3ポイントが加算される。 *上段がポイント、下段が順位を表す。 *R=リタイヤ *ー=不参加 |